Kompatibilität & Apps
Prüfen Sie Ihr Fahrzeug in zehn Sekunden – und erfahren Sie, welche App für Sie die richtige ist.
Das Ergebnis erscheint sofort – das Baujahr können Sie mit dem Regler einstellen.
Zum Beispiel 2012.
Benziner ab 2001 unterstützen alle Standard-OBD2-Funktionen: Motor-Fehlercodes, Live-Daten, Abgasbereitschaft.
ABS, Airbag & Co. hängen von App und Modell ab.
Weiter zur EinrichtungIn der EU ist OBD2/EOBD erst ab 2001 Pflicht. Ältere Fahrzeuge haben meist kein genormtes Diagnoseprotokoll – auch wenn eine Buchse vorhanden ist. Fragen Sie uns gern vorher.
Uns kurz fragenDiesel ab 2004 unterstützen alle Standard-OBD2-Funktionen.
DPF-Werte und DPF-Regeneration sind herstellerspezifisch und nur sehr eingeschränkt möglich.
Weiter zur EinrichtungEOBD ist für Diesel erst ab 2004 Pflicht. Viele Modelle von 2001–2003 können es trotzdem. Schreiben Sie uns Marke, Modell und Baujahr – wir prüfen das gern.
Uns kurz fragenDiesel vor 2001 haben in der Regel kein genormtes OBD2/EOBD.
Uns kurz fragenFür die Hochvolt-Batterie brauchen Sie eine spezielle App, etwa Dr. Prius (Toyota/Lexus) oder Car Scanner mit passendem Profil.
Bei neueren Plug-in-Hybriden ist das nicht garantiert.
Weiter zur EinrichtungElektroautos nutzen kein Standard-OBD2. Es geht nur mit Apps wie Car Scanner (EV-Profil), EVNotify, LeafSpy Pro, CanZE oder ABRP (nur iOS) – und nicht für jedes Modell.
Uns kurz fragenLeichte Nutzfahrzeuge mit EOBD funktionieren häufig – garantieren können wir es nicht. Bitte fragen Sie vor dem Kauf.
Schwere Nutzfahrzeuge nutzen das Protokoll SAE J1939. Das unterstützt der Adapter nicht.
Uns kurz fragenEs braucht ein Standard-OBD2-Protokoll und eine passende App. BMW-Motorräder: MotoScan – nur Diagnose und Sensordaten, kein Service-Reset. Oft ist ein Adapterkabel nötig.
Uns kurz fragenEhrlich gesagt: Ein OBD2-Adapter ist kein Werkstatt-Tester. Für die meisten Fragen rund um die Motorkontrollleuchte reicht er aber völlig.
Nur für bestimmte Modelle, meist kostenpflichtig.
Der Adapter ist die Verbindung zum Auto – was Sie sehen, bestimmt die App. Für den Anfang reicht eine kostenlose.
iOS & Android · Grundfunktionen kostenlos
Für die meisten Fahrzeuge die beste Wahl: Fehlercodes, Live-Daten, Dashboards und viele Verbindungsprofile – auch für einige Hybrid- und Elektroautos.
iOS & Android · kostenlos testen
Übersichtlich, mit Fahrstil-Auswertung. Ideal als zweite App zum Gegentesten, falls eine App nicht verbindet.
iOS & Android · kostenpflichtig
Umfangreich, mit Zusatzpaketen für erweiterte Diagnose bei Ford, Mazda, Toyota/Lexus, Nissan, Mitsubishi und FCA-Marken.
Nur Android
Der Android-Klassiker mit vielen Anzeigen. Es gibt keine iPhone-Version – „Torque“-Apps im App Store sind Nachahmer.
iOS & Android · kostenlos
Prüft den Zustand der Hybrid-Batterie bei Toyota und Lexus.
Für ABS, Airbag & Co. brauchen Sie eine App, die Ihre Marke kennt. Meist kostenpflichtig – prüfen Sie vorher die Fahrzeugliste der App.
Ihre Marke fehlt? Schreiben Sie uns Marke, Modell und Baujahr.
Wenn eine App gleich ein Abo will oder nicht verbindet, liegt es fast immer an einer dieser beiden Listen.
Sie imitieren bekannte Namen und verlangen schon für einfache Funktionen Geld.
Diese Apps funktionieren nur mit ihrem eigenen oder einem speziellen Adapter.
Persönlicher Support
Bevor Sie etwas zurücksenden: Die meisten Probleme lösen wir gemeinsam in wenigen Minuten. Nennen Sie uns kurz Fahrzeug, Baujahr, Smartphone und App – ein Screenshot der Fehlermeldung hilft sehr.
Englischsprachiger Hersteller-Support: veepeak.com/support